特斯拉车载系统V10即将推出 升级自动驾驶能力

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8月13日消息,马斯克在推特上公布两周内将升级车载系统V10,配备FSD自动驾驶计算机的用户才能不能 优先获得更新。V10系统将允许用户在车辆静止时播放YouTube、Netflix等流媒体的电影视频,也将搭载车载卡拉OK功能。

除此之外,V10将升级特斯拉在高速上的自动驾驶能力,对于此前适用于停车场的“召唤模式”(车子以无人驾驶的清况 进出车库),升级后的召唤距离扩大,感应能力更强。用户要想享受V10固件中的次责娱乐功能,还要额外付费购买高档车联网套件。肯能V10系统会还要更多的数据流量支持,新系统还将提供有有一种升级包,帮助汽车连接上无线网络以支持视频播放。

4月以来,特斯拉在自动驾驶硬件和软件层面上都取得了相对比较关键的进展,其中就包括自主研发的全自动驾驶FSD芯片HW3,而且 肯能陆续在特斯拉车型上选配和升级。一块儿,另十几个 叫“Dojo”的项目也被披露出来,马斯克并比较慢 多说只是一带而过,只是表示这是另十几个 有超强训练能力的计算机,能不能 派发少许数据并对可视数据进行视频级别的无监督训练。

肯能Dojo能不能 直接独立解决视频数据,这对于只是神经网络算法通过图像逐帧解决来说,提高了数据解决能力,而且 能不能 在整个系统中针对不同的、更繁杂的环境下训练数据。大伙 能不能 把自动驾驶根据场景实现笼统的分为高速路况下、城市路况下的自动驾驶和停车启动召唤。高速路况下特斯拉的自动驾驶能力是优势,理想清况 下能不能 达到90%的接管率。

马斯克在提到V10系统时,一阵一阵提到了高速自动驾驶(Highway Autopilot)。

交通信号灯和停止标准识别

拥有繁杂交通信号灯的交叉路口对自动驾驶汽车是最具挑战的有有一种场景。我在前面的文章暗含说到,中国发展车路协同,能不能 有效的解决你是什么 间题。但特斯拉是由AI驱动整个繁杂的系统,比较慢 捷径可走。

目前特斯拉正在专注于交通灯和停车标志的识别解决,而且 大次责相对容易,主要的难点在于众多的减速路况中。特斯拉的解决方式 是,不管否有启用Autopilot,经过路口时,8颗摄像头都是生成另十几个 图像数据。当你是什么 数据达到一定的量级时,厚度神经网络就会提取人在驾驶经过你是什么 路口的决策数据进行学习。厚度学习后,在另个油特斯拉在启用Autopilot清况 下经过该路口时,Autopilot会模仿人类驾驶员的安全驾驶行为。此次更新,在交通信号灯和停车标志方面,应该会有升级。

增强的召唤模式

增强召唤的定义,能不能 简单的理解为:车辆在停车场的任何位置,结果特斯拉App的召唤,车辆自动行驶至驾驶员所在的位置。就你是什么 听起来很容易的功能,让特斯拉一度迷失。7月13日,Elon在Twitter回复明星微博 见面时透露,8月16日前后,肯能大规模推送增强召唤功能。

特斯拉召唤车辆系统界面

在初期版本,车辆何必 能快速的响应召唤,比较简单。在增强的版本中,车主召唤车辆的距离上升到45米,车辆也并能解决更为繁杂的停车场环境。此前,特斯拉负责增强召唤的工程师Nenad Uzunovic离职加入了通用旗下自动驾驶公司Cruise,直接由于你是什么 增强版的召唤模式推迟上线,经历了十几个 推迟,到现在要和V10一块儿发布了。目前网上肯能有测试视频,增强召唤模式相比于只是其实提升了只是有,表现为用变快的下行速率 单位移动和倒车。视频显示特斯拉还能不能 识别人行道的路肩,整个过程非常谨慎。但真人的驾驶习惯是机器比较慢学习的,比如在比较慢 车道导流线的停车区内,大伙 会默认会靠右边开,但特斯拉暂时还做非要你是什么 点,在直接拐弯时,只是能一次顺畅的完成。希望到只是推送时,能解决哪些间题。